Ex-MotoGP™-Crewchief Tom Jojic wird 2024 Partner von Iker Lecuona
Nach der Bestätigung, dass Pete Jennings in der kommenden Saison nicht mehr der Crewchief der #7 sein wird, wird Tom Jojic 2024 Leconas Crewchief sein. Auf der anderen Seite der Box wird Xavi Vierge weiterhin mit Gorka Segura zusammenarbeiten.
Während sich die Fahrerbesetzung beim Team HRC für eine dritte Saison nicht verändert hat, gibt es eine Menge personeller Veränderungen. Leon Camier wird als Teammanager abtreten, aber bei seinen letzten Tests mit dem Team bestätigte er, dass Tom Jojic, ehemaliger Crewchief von Kenny Roberts Jr, Hiroshi Aoyama und Bradley Smith in der MotoGP™, in der nächsten Saison Iker Lecuonas Crewchief sein wird. Jojic wurde bei einem zweitägigen Test auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto zum ersten Mal in Aktion gesehen, als er sich an Lecuona gewöhnte, der sich seinerseits an die neue Honda vor 2024 gewöhnte.
"Die Entscheidung war gefallen; wir hatten das Gefühl, dass Tom mit seinem Hintergrund in Entwicklung und Technik viel Erfahrung einbringen kann", begann Camier, der seine letzten Tests als Teamchef von Hondas WorldSBK-Werksteam leitete. "Wir hatten das Gefühl, dass wir so etwas brauchen. Ich kenne einige Leute, die bereits mit Tom gearbeitet haben und er hatte einige sehr gute Referenzen und wir hatten das Gefühl, dass er sehr gut zu uns passen würde, um das Projekt weiter voranzutreiben. Der erste Eindruck ist wirklich gut und genau das, was wir uns erhofft haben."
Jojic hat einen glänzenden Lebenslauf, denn er hat zwei Konstrukteurs-Meisterschaften mit KTMs Moto3™-Mannschaft errungen sowie eine Fahrer-Meisterschaft in den frühen Entwicklungsjahren, während er Testingenieur im Entwicklungsteam war. Während der CRT-Ära der MotoGP™ war er Crew-Chief von Hiroshi Aoyama im BQR Avintia Team und in den zwei Jahren davor im Interwetten Honda Team. Davor war er 2008 Teil des MotoGP™-Testteams von Kawasaki, wo er mit Olivier Jacque zusammenarbeitete und bekanntlich einen "Screamer"-Motor testete, obwohl er sich letztendlich dafür entschied, mit dem 2007er-Motor weiterzuarbeiten. Davor war er Teamchef von Kenny Roberts Jr. im Team Roberts. Vor seiner Tätigkeit im Motorradrennsport war er als Elektronikdesigner für das F1-Team von BAR Honda tätig und arbeitete in den späten 90er Jahren als Ingenieur für elektronische Daten bei TWR Racing, wo er sowohl mit Le-Mans-Autos als auch mit F1-Autos arbeitete.
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